寶鋼、邢鋼、濟(jì)鋼、等
CH1T、CH1A線材拉絲
拉絲工藝技術(shù)
一、 線材拉伸的基本原理
1．線材的拉伸 線材的拉伸是指線坯在一定的拉力作用下，通過�？装l(fā)生塑性變形，使截面減小、長度增加的一種壓力加工方法。
2．拉伸的特點(diǎn)
1） 拉伸的線材有較精確的尺寸，表面光潔，斷面形狀可以多樣。
2） 能拉伸大長度和各種直徑的線材。
3） 以冷加工為主，拉伸工藝、模具、設(shè)備簡單，生產(chǎn)效率高。
4） 拉伸能耗較大，變形受一定的限制。
3．拉伸的原理 拉伸屬于壓力加工范圍，拉伸過程中除了產(chǎn)生極少的粉屑外，體積變化甚微，因此拉伸前、后金屬的體積基本相等。
4．影響拉伸的因素
1） 銅、鋁桿（線）材料。在其他條件相同時(shí)，拉銅線比拉鋁線的拉伸力 大，拉鋁線容易斷，所以拉鋁線時(shí)應(yīng)取較大的安全系數(shù)。
2） 材料的抗拉強(qiáng)度。材料的抗拉強(qiáng)度因素很多，如材料的化學(xué)成分，壓 延工藝等，抗拉強(qiáng)度高則拉伸力大。
3） 變形程度。變形程度越大，在�？鬃冃味伍L度越長，因而增加了�？� 對(duì)線的正壓力，摩擦力也隨之增加，拉伸力也增加。
4） 線材與模孔間的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)越大，拉伸力越大。摩擦系數(shù)由 線材和模具材料光潔度、潤滑液的成分和數(shù)量決定。
5） 線模�？坠ぷ鲄^(qū)和定徑區(qū)的尺寸和形狀。定徑區(qū)越大，拉伸力也越大。
6） 線模的位置。線模安放不正或模座歪斜也會(huì)增加拉伸力。也是線徑及 表面質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
7） 外來因素。線材不直，拉線過程中線的抖動(dòng)，放線阻力，都會(huì)增加拉 伸力。
適用標(biāo)準(zhǔn)
GB/T 222 鋼的成品化學(xué)成分允許偏差比
GB/T 223 鋼鐵及合金化學(xué)分析方法
GB/T 228 金屬材料室溫拉伸試驗(yàn)方法
GB/T 2975 鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗(yàn)取樣位置及試樣制備
GB/T 6394 金屬平均晶粒度測定方法
GB/T 20066 鋼和鐵化學(xué)成分測定用試樣的取樣和制樣方法
GB/T 10561 鋼中非金屬夾雜物含量的測定和標(biāo)準(zhǔn)評(píng)級(jí)圖顯微檢驗(yàn)法
GB/T 13298 金屬顯微組織檢驗(yàn)方法
GB/T 230 金屬材料洛氏硬度試驗(yàn)
GB/T 4340 金屬材料維氏硬度試驗(yàn)
YB/T5293 金屬材料冷頂鍛試驗(yàn)
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： JIS G4053-2003
熱 處 理： 一次球化退火
表面處理： 磷皂化
材 質(zhì)： 碳素結(jié)構(gòu)鋼：SWRCH8A
力學(xué)性能： 產(chǎn)品硬度（110-130HV或65-75HRB）；同時(shí)提供抗拉強(qiáng)度（Mpa)；屈服度(Mpa)；斷面收縮率等試驗(yàn)測試。
用 途： 用作在高負(fù)荷下工作的重要結(jié)構(gòu)件，如車輛和發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)件； 汽輪發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子、主軸、重載荷的傳動(dòng)軸，大斷面零件.
化學(xué)成分
碳 C ：0.08～0.10
硅 Si：0.10 MAX
錳 Mn：0.7～1.00
鉻 Cr：0.90～1.20
硫 S ：允許殘余含量≤0.035
磷 P ：允許殘余含量≤0.030
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